Melhor gasolina para a Honda XR 125L

As motos da Honda podem utilizar qualquer tipo de gasolina (em Portugal há a 95 e a 98), desde que não esteja adulterada.

No entanto, as gasolinas com maior octanagem proporcionam uma maior resistência à detonação e um melhor desempenho da motor.

Encontram-se também à venda gasolinas aditivadas (95 octanas) que ajudam a limpar o motor de resíduos, protegem e lubrificam as partes internas reduzindo o atrito e prolongando a vida do motor, que terá menos problemas a médio e longo prazo e ainda contêm antioxidantes que fazem o combustível durar mais.

Especificações da moto

Com base numa estrutura de tubo de aço de berço semi-duplo muito resistente, a XR125L oferece força, fiabilidade, rigidez e leveza ideais para o seu manuseio rápido, fácil e seguro  em praticamente todo o tipo de terrenos, dos mais neutros aos mais difíceis. O grande tanque de combustível com capacidade para 12 litros aliado ao seu baixo consumo proporciona uma autonomia de cerca de 300 kms o que não é vulgar nas motos com esta cilindrada.

 

ESPECIFICAÇÕES /CARACTERÍSTICAS DA HONDA XR 125L

 

Especificações
Motor	OHC de quatro tempos, cilindro único, resfriado a ar
Cilindrada	124,1cc
Ignição	CDI, START eléctrico
Transmissão	Cinco velocidades
Dimensões (C x L x A)	2100 x 820 x 1126 mm
Altura do assento	825mm
Distância ao solo	243 mm
Distância entre eixos	1361 mm
Capacidade de combustível	12L
Suspensão dianteira	Garfo telescópico / 180mm
Suspensão traseira	Choque único / 150mm
Travões dianteiros	Disco 240mm
Travões traseiros	Tambor
Medidas pneu (frente)	90/90 19
Medidas pneu (traseiro)	110/90 17
Peso seco	119,8 kg
	Pneus com nós dianteiros e traseiros, rodas dentadas e corrente de baixa relação,  protecção contra lama

Velocidade máxima: 100km/h - 65m/h

Substituição do GARFO na Honda XR 125L

Um dos componentes das motos que merece grande atenção é a suspensão dianteira, que é fundamental para um normal funcionamento, e cujas  principais funções são reduzir os impactos e irregularidades que a moto sofre no solo, que são sentidos pelo condutor, e manter a aderência da parte frontal à estrada, para além de outras menos evidentes.

O garfo é formado por dois cilindros de aço inox onde estão inseridos os amortecedores.

Uma queda, pancada ou impacto pode causar empenos, torções, rachas ou outro tipo de danos no garfo, e, nestes casos, a única solução será a sua substituição, para que a segurança não seja posta em causa.

Clique aqui ou na imagem para ver o manual de substituição do garfo (pdf - inglês) na XR

Desmontagem do motor