Não estamos na mesma moto, mas ...

 

VÍDEO HONDA XR 125L

 

Controle da moto !

 

VÍDEO

 

Verificação do óleo do motor da moto

Como verificar o nível de óleo da moto

Aqueça o motor: Ligue a moto e deixe-a funcionar em marcha lenta por 2 a 5 minutos, depois desligue-a e espere cerca de 3 minutos para o óleo assentar.

Posicione a moto: Coloque a moto em pé, numa superfície plana, usando o cavalete central (se tiver) ou pedindo ajuda para mantê-la reta. Na Honda XR 125L, com o descanso lateral, há necessidade de colocação de um calço para a colocar na vertical.

A vareta: Encontre a vareta medidora (geralmente na parte inferior do motor, consulte o manual) e desenrosque-a.

Limpe a vareta: Limpe completamente a ponta da vareta com um pano limpo que não solte fiapos.

Meça o nível: Insira a vareta novamente no orifício, ajustando-a sem a apertar, e retire-a para verificar.

Verifique as marcas: O nível do óleo deve estar entre as marcas "Mín" e "Máx" (ou "Add" e "Full"). Se estiver abaixo, complete o óleo.

Observe a cor/consistência: O óleo deve estar brilhante - se estiver preto, com cheiro forte ou partículas metálicas, deve substitui-lo.

Recoloque a vareta: Se o nível estiver bom, aperte a tampa firmemente para fechar.

Dicas importantes

Frequência: Verifique o óleo a cada duas semanas (uso esporádico) ou semanalmente (uso frequente).

Manutenção: Nível baixo pode causar danos graves; óleo sujo ou com partículas pode indicar desgaste do motor.

Consulte sempre o manual da sua moto para especificações exactas do óleo e procedimento.

 

Feliz Natal !!!

 

Um nó imprescindível !

O nó de camionista

 

Only a biker knows ...

 

TIPOS DE CHAVES DE FENDAS COMUNS

As chaves de fendas são as ferramentas manuais mais usadas no nosso dia a dia. Há vários tipos de chaves, algumas especiais, mas aqui deixamos apenas as mais comuns.

 

1.  Torx: formato de estrela e ponta achatada

2.  Fenda: ponta estreita, corte recto e achatada

3.  Philips, estrela ou cruzada: ranhura em cruz

4.  PZ2 (Pozidriv): parecida com a philips mas com ranhuras extra

5.  Allen, hexagonal ou sextavada

Circular entre filas de automóveis (Lane splitting)

Circular entre filas de veículos  (lane splitting) é a circulação de motociclos entre duas filas de veículos, quer estes estejam parados ou se movimentem lentamente. É uma prática legal em alguns países europeus (Espanha ou França), onde existem regras específicas e zonas reservadas para motas nos semáforos. 

O Código da Estrada permite que os motociclistas aproveitem o espaço entre os carros para se deslocarem, mas não autoriza a ultrapassagem pela direita ou a mudança de faixa para ultrapassar. 

                                               O que diz o Código de Estrada:

• Artigo 15.º – Estabelece que, em trânsito denso, é proibido sair da fila para outra via mais à direita, salvo para mudar de direção, parar ou estacionar. Esta interpretação pode levar a considerar o lane splitting como uma infracção, punível com coimas entre 120 e 600 euros.
• Artigo 18.º – Obriga a manter uma distância lateral de segurança. Ao circular entre carros, o motociclista pode não conseguir garantir esse espaço, aumentando o risco de colisão e de infracção.
• Artigo 36.º – Proíbe ultrapassagens pela direita, excepto em casos muito específicos. Embora o lane splitting não seja tecnicamente uma ultrapassagem, a manobra pode ser interpretada como tal pelas autoridades, com coimas que podem chegar aos 1 250 euros.
• Artigo 38.º – Impõe que só se inicie uma ultrapassagem se houver garantia total de segurança. No lane splitting, basta uma abertura de porta inesperada ou uma mudança súbita de faixa para transformar segundos de vantagem em um acidente grave.

• Embora não haja uma proibição explícita de circulação entre filas, a interpretação do código leva à conclusão de que a prática de "furar" filas é ilegal, pois implica em mudança de faixa para ultrapassar e em risco para a segurança.

  Apesar de muitos condutores tolerarem ou até facilitarem a passagem de motos entre filas, essa prática não se torna legal por causa disso.

  Recomendações:

  É importante que os motociclistas respeitem as regras de trânsito e utilizem o espaço entre os carros com prudência, garantindo a segurança de todos os utentes da via.

  É recomendável que os condutores de outros veículos estejam atentos à aproximação de motocicletas e facilitem sua passagem, mas sempre com segurança.

  Riscos da prática:

  Apesar de ser comum, a prática de "furar" filas pode gerar riscos de acidentes e aumentar a tensão entre motociclistas e outros condutores.

  A diferença de velocidade entre motos e outros veículos em situações de trânsito parado pode aumentar a gravidade de acidentes, pois o motociclista pode não ter tempo de reação suficiente.

Em resumo, motos podem circular entre filas de carros em situações de trânsito parado, mas não podem ultrapassar pela direita ou mudar de faixa para "furar" filas, sendo importante que a prática seja feita com segurança e respeito às regras de trânsito, segundo especialistas em segurança rodoviária. 

Mesmo com experiência e reflexos rápidos, o motociclista fica exposto a situações de risco elevado.