O motor visto por dentro

Fonte: Motores

As Quatro Fases do Ciclo

1º Admissão: O pistão desce, a válvula de admissão abre e a mistura de ar e combustível entra no cilindro.
2º Compressão: O pistão sobe, as válvulas fecham e a mistura é comprimida no topo do cilindro.
3º Combustão (Expansão): A vela solta a faísca, a mistura explode, e a força empurra o pistão para baixo com muita força.
4º Escape: O pistãovolta a subir, a válvula de escape abre e os gases queimados são empurrados para fora pelo cano de escape.

HONDA XR 125L - nunca passa de moda !!!

 

A Honda XR 125L é adorada pela sua lendária fiabilidade mecânica, custos de manutenção mínimos e condução versátil. 

É a mota de entrada perfeita para quem procura um veículo robusto para o dia-a-dia na cidade ou para explorar pequenas estradas de terra.

Os principais motivos que levam os motociclistas a gostar deste modelo incluem:

• Fiabilidade à prova de bala: Equipada com um motor derivado da icónica família CG, a mecânica é tão resistente e durável que a mota é capaz de durar uma vida inteira com cuidados básicos. 
• Baixo esforço mecânico: O motor foi concebido para ser superdimensionado e de baixa rotação, o que evita o desgaste excessivo das peças a longo prazo. 
• Conforto e versatilidade: A sua suspensão de longo curso absorve facilmente buracos, lombas ou estradas de terra, tornando a condução suave tanto no asfalto como em pisos irregulares. 
• Economia fantástica: Apresenta consumos muito reduzidos e peças de substituição baratas e fáceis de encontrar. 
• Condução acessível: É uma mota leve, ágil e fácil de manobrar, ideal para lidar com o trânsito e perfeita para condutores de menor estatura ou iniciantes.

O motor da Honda XR 125L

 O Ciclo de Funcionamento (4 Tempos)

O motor converte a energia química do combustível em energia mecânica através de quatro etapas consecutivas realizadas pelo pistão:

1. Admissão: O pistão desce no cilindro, a válvula de admissão abre-se e a rotação puxa a mistura de ar e combustível (preparada pelo carburador de 22 mm) para dentro da câmara de combustão.
2. Compressão: As válvulas fecham-se. O pistão sobe e comprime a mistura de ar e combustível no topo do cilindro, preparando-a para a queima.
3. Explosão / Expansão: A vela de ignição gera uma faísca que inflama a mistura comprimida. A expansão violenta dos gases empurra o pistão para baixo com força, gerando a energia que move a mota.
4. Escape: A válvula de escape abre-se e o pistão sobe novamente, empurrando os gases resultantes da queima para fora do motor em direção ao tubo de escape.

Distribuição (OHV / OHC): Dependendo do ano de fabrico, as versões mais antigas utilizam o motor OHV (varetas de comando), enquanto as mais recentes utilizam o sistema OHC (árvore de cames à cabeça acionada por corrente de distribuição). Ambos controlam a abertura precisa das válvulas.

Arrefecimento por Ar: O motor não possui radiador de água. O arrefecimento é feito de forma passiva através do ar que passa pelas aletas metálicas esculpidas no exterior do cilindro e da cabeça do motor enquanto a moto se desloca.

Sistema de Lubrificação: Uma bomba de óleo interna faz circular o lubrificante por todo o motor para reduzir a fricção e ajudar no controlo da temperatura. A capacidade do cárter ronda os 0,9 a 1,1 litros de óleo.

Transmissão e Embraiagem: A força gerada na cambota é transmitida através de uma embraiagem multidisco banhada em óleo para uma caixa manual de 5 velocidades, que permite gerir a potência final na roda traseira

A alegria de conduzir uma HONDA

 

Não estamos na mesma moto, mas ...

 

VÍDEO HONDA XR 125L

 

Controle da moto !

 

VÍDEO

 

Verificação do óleo do motor da moto

Como verificar o nível de óleo da moto

Aqueça o motor: Ligue a moto e deixe-a funcionar em marcha lenta por 2 a 5 minutos, depois desligue-a e espere cerca de 3 minutos para o óleo assentar.

Posicione a moto: Coloque a moto em pé, numa superfície plana, usando o cavalete central (se tiver) ou pedindo ajuda para mantê-la reta. Na Honda XR 125L, com o descanso lateral, há necessidade de colocação de um calço para a colocar na vertical.

A vareta: Encontre a vareta medidora (geralmente na parte inferior do motor, consulte o manual) e desenrosque-a.

Limpe a vareta: Limpe completamente a ponta da vareta com um pano limpo que não solte fiapos.

Meça o nível: Insira a vareta novamente no orifício, ajustando-a sem a apertar, e retire-a para verificar.

Verifique as marcas: O nível do óleo deve estar entre as marcas "Mín" e "Máx" (ou "Add" e "Full"). Se estiver abaixo, complete o óleo.

Observe a cor/consistência: O óleo deve estar brilhante - se estiver preto, com cheiro forte ou partículas metálicas, deve substitui-lo.

Recoloque a vareta: Se o nível estiver bom, aperte a tampa firmemente para fechar.

Dicas importantes

Frequência: Verifique o óleo a cada duas semanas (uso esporádico) ou semanalmente (uso frequente).

Manutenção: Nível baixo pode causar danos graves; óleo sujo ou com partículas pode indicar desgaste do motor.

Consulte sempre o manual da sua moto para especificações exactas do óleo e procedimento.

 

Feliz Natal !!!